航运大事
    伴随着改革开放的春风,祖国大地发生了日新月异的变化,公司的航运事业也取得了快速的发展。
 厦门—香港旅客运输
    1979年10月,公司与香港益丰公司合资从阿根廷购入大型客轮“鼓浪屿”号;当年12月17日,“鼓浪屿”轮首次载客试航厦门—香港航线成功,1980年1月1日正式通航,此举恢复了中断近30年的厦门—香港航线旅客运输,同时该航线在全国也是率先恢复的境外海上客运航线。
 液化石油气(LPG)海上运输
    1988年12月,公司与厦门煤气公司、香港兴厦有限公司合资创建厦门鹭航油气有限公司,着手发展海上液化石油气运输,鹭航公司成为福建省首家也是当时唯一的一家专门从事该业务经营的海运公司。1989年1月,鹭航公司购置了福建省第一艘钢质全压式液化石油气运输船—1000吨级“清源”轮,并于1990年1月投入国内沿海港口间液化石油气运输。
 第一家中外合资码头—同益码头
    1988年8月2日,公司与厦门经济特区外贸(集团)公司、香港华闽船务企业有限公司在厦门合资成立福建省第一家中外合资码头公司—厦门同益码头有限公司。
 嵩屿电厂电煤运输首航
    1995年11月13日,公司散货船“真宝石”轮承运国家重点工程—厦门嵩屿电厂电煤首航成功。
 首开内贸线集装箱运输
    1996年12月,公司开辟厦门—上海国内集装箱运输航线,成为国内首家从事内贸集装箱运输经营的海运公司。
 对台交流
    作为地处厦门这一对台交流前沿的国有航运企业,开展对台航运交流,促进两岸关系发展,是公司义不容辞的政治责任,也是光荣而重要的历史使命。公司历来高度重视对台航运交流,为两岸经贸交流和人员往来不断提供优质运输及经济技术合作服务,在两岸海上通航实践中承担了大量首创性工作:
  海峡两岸试点直航
    1997年4月19日凌晨3时58分,经交通部和国台办批准,公司集装箱船“盛达”轮从厦门出发并成功首航台湾高雄,成为48年来首艘直航台湾海峡两岸间的船舶,标志着两岸试点直航正式启动,为实现“两岸三通”和促进祖国统一迈出了重要的一步。
漳州后石电厂电煤运输首航
  厦门—金门客运直航
    2001年2月6日,福建金门籍同胞90余人乘坐公司“鼓浪屿”号客轮从厦门和平码头出发直航金门,实现了50多年来大陆人民第一次无须绕道直航金门的愿望。
  厦门—金门货运直航
    2002年2月27日,公司“中洲”轮承载1900吨砂石建材从厦门同益码头出发直航金门,开创了53年来“厦金两门”货运直航的先河,推动了两岸经贸往来,密切了两岸经贸关系。
  漳州—金门客运直航
    2004年4月10日,公司“鼓浪屿”号客轮驶离漳州港招银港区码头,朝金门水头码头方向缓缓驶去,迈出了漳州与金门两地50多年来海上客运直航的历史性一步。
  漳州—金门货运直航
    2002年11月23日,公司“厦金拖驳船组”承载2000吨毛角石从漳州招商局开发区矿建码头直航金门,这是53年来漳州第一次通过正常渠道实现的对金货运直航。
  泉州—金门客运直航
    2001年8月27日,公司“鼓浪屿”号客轮分两批次运送晋江市总商会“晋江市名优特产品(金门)展销会”代表团成员从泉州直航金门,这是50多年来泉州到金门的首次客运直航。
  福建省第一艘高速客船“捷安”投运厦金航线
  2005年12月30日,公司投资购置的“捷安”轮作为福建省第一艘高速客船投入厦金航线营运。
  “海蓝”轮首开厦金航线固定货运直航
  2008年11月6日,我司所属货船“海蓝”轮从厦门同益码头开航驶向金门料罗码头,这标志着厦金航线首个固定货运直航航班的顺利开通。 
  福建省第一艘新建造的豪华高速客轮“八方”轮投入厦金航线
  2009年5月16日,公司投资建造一艘238客位高速豪华客船“八方”轮投入厦金航线,这是目前福建省第一艘新建造的铝合金豪华高速客轮,“八方”轮的投入运营将大大地提高厦金两地服务层次,为两岸同胞提供“安全、优质、舒适、便捷、温馨、和谐”的服务环境,为两岸的交流做出新的贡献。
  海员派台量占大陆派台总船员数的50%以上
  经过多年的努力拼搏,下属海隆公司对台外派船员业务日趋成长壮大,与台湾船东建立了长期稳定良好的合作关系,占大陆派台总船员人数的50%以上。
  公司及司属船舶、码头和代理公司在两岸试点直航集装箱运输、两岸三地集装箱及散货运输、金门—厦门海上客货运输等所有目前两岸间海上运输方式中发挥着举足轻重作用,在对台海通航上占有重要地位。